Czy Piaggio Porter NP6 zastąpi 3,5-tonowe „międzynarodówki”? Zobaczymy, ale podtachowa sztuka z „kurnikiem” już czeka na odbiór u dealera. Zacznijmy tę historię od 21 maja 2022 roku. Wtedy przewoźnicy realizujący zarobkowy międzynarodowy transport drogowy rzeczy oraz kabotaż pojazdami od 2,5 do 3,5 tony DMC/DMCZ zobligowani zostali po tej dacie do posiadania licencji wspólnotowej. Był to … Czytaj dalej Tachograf w busach? To Piaggio Porter mówi „potrzymaj mi piwo”