GITD informuje, że przez cały 2025 roku inspektorzy przeprowadzili 225 351 kontroli drogowych, co oznacza wykonanie 111% z założonego planu.
W czwartek 19 lutego w siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego odbyło się oficjalne spotkanie Robert Koźlak, nowego szefa GITD, z przedstawicielami wojewódzkich delegatur ITD.
Główny Inspektor Transportu Drogowego podkreślił, że wszystkie cele wyznaczone na miniony rok zostały wypełnione i jednocześnie zaznaczył – jak wyczytać można w oficjalnym komunikacie – że „rok 2026 będzie okresem dalszej intensywnej pracy, ale również pogłębionej analizy przyjętych rozwiązań oraz dostosowywania strategii do dynamicznie zmieniających się realiów transportu drogowego”.
„Krokodyle” niczym przodownicy pracy
W 2025 roku inspektorzy ITD na terenie całego kraju przeprowadzili 225 351 kontroli drogowych, co oznacza osiągnięcie 111% z pierwotnego planu.
Jeszcze większy wzrost odnotowano w obszarze kontroli stanu technicznego pojazdów – w poprzednim roku zrealizowano aż 187 545 kontroli a to o aż 208% więcej, niż zakładano.
Wysoki poziom realizacji dotyczył również kontroli pojazdów zagranicznych (126% planu), przewozów towarów niebezpiecznych ADR (115%), transportów zwierząt (127%) oraz przewozów odpadów (120%).
W przedsiębiorstwach transportowych „Krokodyle” skontrolowali łącznie blisko 2 miliony dni pracy kierowców, co oznacza 114% wykonania planu.
Rozwój Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym
W trakcie czwartkowego spotkania kierownictwa GITD były także działania ITD w obszarze obejmującym zakres kompetencji Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, które obsługuje m.in. sieć fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości.
W 2025 roku złożono 804 wnioski o instalację, przejęcie lub przeniesienie urządzeń rejestrujących a w najbliższej przyszłości jednym z kluczowych kierunków modernizacji będzie dalsze zwiększanie udziału kontroli realizowanych w sposób zautomatyzowany.
Z komunikatu GITD wynika, że docelowo nawet 80% działań w zakresie nadzoru przestrzegania prędkości powinno być realizowanych automatycznie, natomiast aktualnie wskaźnik automatyzacji sytemu CANARD na polskich drogach obejmuje około 20% kontroli.
Źródło zdjęcia: WITD Opole, GITD
