Zmiany w przepisach transportowych, będące częścią Pakietu Mobilności, wprowadzają rewolucję dla wielu firm operujących lekkimi pojazdami dostawczymi. Najważniejsza z nich to obowiązek montażu tachografów w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) przekraczającej 2,5 tony, do 3,5 tony. Termin 1 lipca 2026 roku już minął — warto jednak wiedzieć, kogo dokładnie dotknęły nowe regulacje i jak przygotować firmę na związane z nimi koszty.

Kogo dokładnie obejmie nowy obowiązek tachografu od 1 lipca 2026?

Nowe przepisy nie obejmą wszystkich pojazdów z tego segmentu. Kluczowym kryterium jest rodzaj wykonywanego transportu. Obowiązek montażu i używania tachografu będzie dotyczył pojazdów (lub zespołów pojazdów) o DMC przekraczającej 2,5 tony, do 3,5 tony, które są wykorzystywane do międzynarodowego transportu zarobkowego.

Oznacza to, że jeśli firma realizuje wyłącznie przewozy krajowe, ten unijny obowiązek jej nie dotyczy. Jeśli jednak choćby część zleceń obejmuje przekraczanie granic w celach handlowych, tachograf w busie do 3,5 tony stanie się obligatoryjny. Zmiana ta ma na celu ujednolicenie zasad monitorowania czasu pracy kierowców w całej Unii Europejskiej i zwiększenie bezpieczeństwa na drogach.

Jaki rodzaj tachografu będzie wymagany?

Przepisy precyzyjnie określają, jaki typ urządzenia musi zostać zainstalowany w pojazdach objętych nowym obowiązkiem. Będzie to inteligentny tachograf drugiej generacji w wersji drugiej (G2V2).

Czym różni się on od starszych modeli?

• Automatyczne rejestrowanie przekroczenia granicy: Tachograf samoczynnie zapisuje moment wjazdu do innego kraju członkowskiego dzięki modułowi GPS.
• Rejestracja załadunków i rozładunków: Kierowca będzie zobowiązany do manualnego wprowadzania informacji o tych czynnościach.
• Zdalna komunikacja (DSRC): Umożliwia służbom kontrolnym, takim jak Inspekcja Transportu Drogowego, wstępną weryfikację danych z tachografu bez zatrzymywania pojazdu. Inspektorzy mogą zdalnie sprawdzić, czy nie występują podejrzenia manipulacji lub naruszeń.

“Termin 1 lipca 2026 roku już obowiązuje, dlatego wdrożenie tachografu G2V2 jest dziś pilną koniecznością, a nie kwestią planowania. Warto pamiętać, że proces ten to nie tylko zakup i montaż samego urządzenia. To również konieczność przeszkolenia kierowców z obsługi tachografu G2V2, wdrożenie systemów do pobierania i analizy danych oraz dostosowanie wewnętrznych procedur w firmie. Szybkie działanie pozwoli uniknąć kosztownych przestojów floty i kar nakładanych przez służby kontrolne.” – wyjaśnia TEKOM Technologia, twórca i systemu telematycznego MyCar.

Jakie są kary za brak tachografu w busie po terminie?

Ignorowanie nowego obowiązku będzie wiązało się z poważnymi konsekwencjami finansowymi i operacyjnymi. Kara za brak tachografu w busie lub jego nieprawidłowe użytkowanie będzie nakładana przez służby kontrolne we wszystkich krajach Unii Europejskiej.

Potencjalne sankcje obejmują:

1. Wysokie mandaty: Kary finansowe nakładane są zarówno na kierowcę, jak i na przedsiębiorstwo oraz osobę zarządzającą transportem. Ich wysokość określają przepisy krajowe poszczególnych państw członkowskich wdrażające Pakiet Mobilności — w Polsce kontrole prowadzi Inspekcja Transportu Drogowego (ITD), której taryfikator wskazuje konkretne stawki kar za naruszenia przepisów o tachografach.
2. Unieruchomienie pojazdu: W przypadku rażących naruszeń służby kontrolne mogą zatrzymać pojazd na parkingu depozytowym do czasu usunięcia nieprawidłowości, co generuje dodatkowe koszty i opóźnienia w dostawach.
3. Postępowanie administracyjne: Powtarzające się naruszenia mogą skutkować wszczęciem postępowania w sprawie oceny dobrej reputacji przewoźnika, co w skrajnych przypadkach może prowadzić do utraty licencji transportowej.

Czy Twoja flota jest gotowa?

Wprowadzenie obowiązku stosowania tachografów dla pojazdów o DMC przekraczającej 2,5 tony, do 3,5 tony w transporcie międzynarodowym to zmiana, która od 1 lipca 2026 roku fundamentalnie wpłynęła na organizację pracy wielu firm. Firmy, które nie zdążyły się przygotować, są już narażone na kontrole i kary. Jeśli flota nie jest jeszcze w pełni zgodna z przepisami, warto natychmiast podjąć konkretne kroki:

• Zidentyfikuj pojazdy: Dokładnie przeanalizuj swoją flotę i określ, które pojazdy podlegają nowym przepisom.
• Zaplanuj budżet: Oszacuj całkowite koszty wdrożenia dla wszystkich objętych obowiązkiem busów i uwzględnij je w planach finansowych firmy.
• Stwórz harmonogram: Rozplanuj montaż urządzeń jak najszybciej, aby ograniczyć ryzyko kar wynikających z braku zgodności i zminimalizować przestoje floty.

Wdrożenie tachografów to nie tylko spełnienie obowiązku prawnego, ale też szansa na lepsze zarządzanie czasem pracy kierowców i optymalizację procesów logistycznych w firmie. Jeśli szukasz doświadczonego partnera do wdrożenia, warto zapoznać się z ofertą TEKOM.

Artykuł sponsorowany