Ford zaprezentował nowego elektrycznego vana. Transit City będzie dostępny z nadwoziami typu furgon oraz jako podwozie do zabudowy.
Ford Transit City to całkowicie nowa konstrukcja w rodzinie modelowej Ford Pro. Warto jednak wiedzieć, że nie jest to w pełni autorski projekt Forda, bo konstrukcja bazuje na chińskim JMC Touring EV.
Oczywiście ten średniej wielkości van został stylistycznie przeprojektowany nie tylko z zewnątrz, ale i wewnątrz.
Ford Transit City – bateria LFP i do 254 km zasięgu
Celem było uzyskanie maksymalnej wydajności i minimalizacja kosztów a zaprezentowane przez Forda nowe eLCV dostępne będzie wyłącznie z napędem elektrycznym i ma być oferowany tylko w jednej wersji wyposażeniowej.
A skoro mowa o zespole napędowym, to Transit City wyposażony będzie w elektryczny silnik o mocy 150 KM oraz akumulator trakcyjny LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) o pojemności użytkowej 56 kWh. Według oficjalnych zapowiedzi zasięg furgonu L1H1 dochodzić ma w cyklu mieszanym (WLTP) do 254 kilometrów.
Auto powinno przyjąć ładowanie prądem przemiennym AC o mocy dochodzącej do 11 kW, co pozwoli na doładowanie baterii wysokonapięciowej w zakresie 10-100% w nieco ponad 5 godzin.
Ładowanie prądem stałym DC określono na maksymalnie 67 kW – w tym wypadku od doładowanie akumulatora LFP od 10% do 80% potrwać ma około 30 minut – Ford Podaje, że 10 minut na szybkiej ładowarce pozwala uzupełnić energię na przejechanie kolejne 50 kilometrów.
Ford Transit City ma być oferowany z nadwoziami furgon w wariantach L1H1 oraz L2H2. Ofertę uzupełniać ma podwozie z pojedynczą kabiną, która może być bazą dla zabudowy skrzyniowej czy kontenerowej oraz z nadwoziem typu izoterma/chłodnia.
Bogate wyposażenie fabryczne bez dopłat
W standardzie klienci mogą liczyć na bogate wyposażenie obejmujące np. 12,3-calowy centralny ekran dotykowy obsługujący Apple CarPlay i Android Auto, klimatyzację, tempomat adaptacyjny, podgrzewany fotel kierowcy czy kamerę cofania.
Do tego Transit City będzie wyposażony w system one-pedal znacznie podnoszący komfort jazdy zwłaszcza w mieście.
Okresy międzyprzeglądowe określono na 2 lata lub do 40 000 kilometrów, natomiast gwarancja na układ wysokiego napięcia to 8 lat lub do 160 000 kilometrów. Jak na razie polskie przedstawicielstwo nie podało kiedy pierwsze egzemplarze pojawią w naszych salonach ani jaka będzie cena Transita City.
Źródło zdjęć: Ford
