Na polskim rynki nowych LCV do 3,5 tony liderem pozostaje po 8. miesiącach 2025 roku Toyota, lecz Ford jest bardzo blisko.

Jak podaje Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar, na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, od początku roku zarejestrowano w Polsce 43 461 sztuk nowych pojazdów dostawczych do 3,5 tony DMC.

Oznacza to, że po pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku jest to tylko o 2,3% lepszy wynik (+990 szt.) niż w analogicznym okresie minionego roku.

Farizon wchodzi na polski rynek – dystrybucją zajmie się Uni-Truck

Nieustannie liderem pozostaje wśród poszczególnych marek LCV Toyota, ale niedaleko za nią jest Ford – oba bowiem brandy oferują szeroką gamę modelową i mają też w ofercie popularne pick-upy (Toyota ma Hiluxa a Ford Rangera). Przez lata będące u szczytu Renault nie przekroczyło dotychczas poziomu 7000 wydanych vanów.

Ranking TOP 15 za okres od stycznia do sierpnia 2025 roku z uwzględnieniem marek lekkich pojazdów użytkowych prezentuje się następująco a wytłuszczoną czcionką oznaczyłem dwie marki z największym wzrostem (Maxus) i największym spadkiem (Skoda):

1. Toyota – 7523 szt. (zmiana rok do roku +62,91%).
2. Ford – 7034 szt. (+18,60%).
3. Renault – 6539 szt. (-26,78%).
4. Volkswagen – 4768 szt. (+20,77%).
5. Fiat – 4386 szt. (-4,80%).
6. Mercedes-Benz – 3334 szt. (-12,42%).
7. Iveco – 2615 szt. (-27,36%).
8. Opel – 1992 szt. (+8,91%).
9. Peugeot – 1305 szt. (+6,53%).
10. Citroen – 1156 szt. (+11,15%).
11. MAN – 711 szt. (32,16%).
12. Isuzu – 283 szt. (-26,68%).
13. Skoda – 176 szt. (-27,87%) – w tym wypadku to oczywiście konwersje aut osobowych M1 na N1
14. Maxus – 170 szt. (+295,35%).
15. Ssangyong – 160 szt. (+35,59%).

W przypadku rankingu TOP 15 za okres styczeń-sierpień 2025, ale z uwzględnieniem konkretnych modeli dostawczaków liderem pozostaje Renault Master, chociaż trzeba zauważyć znaczny, bo blisko 30-procentowy spadek rejestracji.

Test: Ford Transit Connect PHEV – aplikacja Ford Pass

Po części można to tłumaczyć zastąpieniem X62 nowym typoszeregiem XDD (obniżki cen, ostatnie sztuki na placu dealera itp.), ale na miejscu Renault miałbym obawy w przyszłości o utrzymanie się na wysokich pozycjach w rankingach sprzedaży/rejestracji.

Jak podaje IBRM Samar, lista TOP 15 najczęściej rejestrowanych modeli LCV po pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku prezentuje się tak jak poniżej. A do tego dodatkowo wytłuszczoną czcionką oznaczyłem dwa modele z największym spadkiem (Renault Master)i największym wzrostem (Toyota Proace Max):

1. Renault Master – 4446 szt. (zmiana rok do roku -29,06%).
2. Fiat Ducato – 3096 szt. (-3,64%).
3. Toyota Proace City – 2895 szt. (+14,16%).
4. Iveco Daily – 2615 szt. (-27,36%).
5. Ford Transit – 2607 szt. (+15,46%).
6. Volkswagen Crafter – 2546 szt. (+58,63%).
7. Mercedes-Benz Sprinter – 2530 szt. (-19,84%).
8. Toyota Proace Max – 2021 szt. (tutaj jakieś tysiące % powychodziły na +, bo ten model wszedł do sprzedaży pod koniec 2024 roku).
9. Ford Ranger – 1633 szt. (+55,52%).
10. Ford Transit Custom – 1611 szt. (+24,31%).
11. Toyota Hilux – 1301 szt. (+32,76%).
12. Renault Trafic – 1252 szt. (+9,06%).
13. Toyota Proace – 1224 szt. (+26,84%).
14. Opel Movano – 1048 szt. (+5,43%).
15. Volkswagen Caddy – 972 szt. (+78,02%).

Źródło zdjęcia: dostawczakiem.pl