Czy wiecie, że zamawiając zabudowę w firmie Carpol Wasze Renault Master może zostać od razu doposażone w inteligentny tachograf G2V2?

To trzecia już publikacja przy współpracy z Renault Polska i firmą Carpol, liderem w produkcji zabudów samochodów dostawczych w naszym kraju.

Pierwszy materiał w formie poradnika wyjaśniał temat masy własnej pojazdu i tłumaczył w przystępny sposób co oznacza wpis w rubryce „G” w dowodzie rejestracyjnym. Druga publikacja dotyczyła możliwości naprawy zabudów Carpol w sieci autoryzowanych serwisów Renault na terenie całej Polski.

Tym razem zajmiemy się tematem tachografów w busach, które będą obowiązkowe w międzynarodowym transporcie zarobkowym rzeczy od 1 lipca 2026 roku.

„Tacho” dla „międzynarodówek” – kogo dotyczy ten obowiązek?

Na początek jednak trzeba podkreślić, że obowiązek posiadania w pojeździe tachografu dotyczy tych samochodów dostawczych i zespołów pojazdów, których dopuszczalna masa całkowita oraz dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów zawiera się w zakresie od 2,5 do 3,5 tony.

Naprawy zabudów Carpol w ASO Renault – od elektryki po naprawy powypadkowe

Do tego Rozporządzenie WE 561/2006 obejmuje wspomniane środki transportowe wykonujące transport międzynarodowy lub kabotażowy a więc nie dotyczy transportu międzynarodowego osób minibusami (do 9. osób wraz z kierowcą) a także nie dotyczy przewozów na potrzeby własne w ramach prowadzonej działalności gospodarczej.

Nie dotyczy to też busów używanych do tzw. niehandlowego przewozu rzeczy, czyli całkowicie prywatnego przewozu np. swoich mebli i sprzętu AGD przy przeprowadzce.

Co zawiera montaż tachografu G2V2?

Już od pewnego czasu firma Carpol oferuje kompleksowy montaż inteligentnych tachografów G2V2 od razu w trakcie zleconego montażu zabudowy.

Widoczne na załączonych zdjęciach i filmie Renault Master IV generacji, otrzymało taki tachograf wraz z obowiązkową przy urządzeniach typu G2V2 anteną DSRC (z ang. Dedicated Short-Range Communication) oraz moduł GNSS.

Moduł DSRC to zewnętrzna antena współpracująca z tachografem, która znajduje się na przedniej szybie Renault Master i pozwala m.in. służbom kontrolnym na zdalne odczytanie informacji z „tacho” bez potrzeby zatrzymywania pojazdu.

Carpol, w ramach montażu tachografów G2V2 w Renault Master IV, montuje także obowiązkowy w tym wypadku moduł GNSS (z ang. Global Navigation Satellite System), który z kolei pozwalać ma na określenie dokładnej lokalizacji pojazdu i jest jednym z wymogów unijnego „Pakietu mobilności”. Moduł GNSS automatycznie rejestrować ma m.in. przekroczenie granicy innego państwa.

Aby wykonać usługę montażu inteligentnego tachografu wraz z jego legalizacją, na terenie firmy Carpol został przygotowany odpowiedni tor. Do tego istnieje także możliwość przeszkolenia kierowców z obsługi urządzeń rejestrujących.

– Możemy zamontować tachografy zarówno w nowych, jak i używanych pojazdach. Do tego dla większych zorganizowanych grup możemy przeprowadzić szkolenia z przepisów pozwalających na bezproblemowe wdrożenie kierowców z obsługi samych tachografów G2V2, jak i obowiązujących zasad z czasu pracy i odpoczynków w trakcie realizacji zleceń transportowych busami po 1 lipca 2026 roku – zaznacza Sebastian Staniszewski z firmy Carpol.

Artykuł sponsorowany

Źródło zdjęć i filmu: dostawczakiem.pl