Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane dotyczące rejestracji nowych pojazdów użytkowych do 3,5 tony DMC.
O konkretnych danych za okres od początku stycznia do końca marca 2026, z uwzględnieniem konkretnych marek oraz modeli, pisałem już w poniższej publikacji.
a
Tym razem jednak, powołując się na informacje PZPM bazujące z Centralnej Ewidencji Pojazdów, warto przyjrzeć się tendencjom uwzględniającym rodzaje napędów stosowanych w lekkich pojazdach użytkowych zarejestrowanych w Polsce w I kwartale bieżącego roku.
Według PZPM w okresie styczeń-marzec 2026 roku wydano 18 113 szt. samochodów dostawczych a to o +11,2% (+1824 szt.) więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Pod względem popularności w segmencie LCV w Polsce nadal króluje silnik Diesla – aż 91,8% (16 628 szt.) z wszystkich zarejestrowanych w I kwartale vanów napędzał silnik wysokoprężny i jest to wynik o 9% wyższy, niż w okresie od stycznia do marca 2025 roku.
Drugi pod względem rodzaju napędu jest silnik benzynowy – w tym wypadku zanotowano 640 szt. LCV i to też wzrost rok do roku o 9%.
Spory wzrost zanotowały dostawczaki z napędem elektrycznym. W I kwartale wydano w Polsce 563 szt. eLCV, co oznacza wzrost o 54% w porównaniu do analogicznego okresu 2025 roku.
Największymi wzrostami mogą pochwalić się lekkie pojazdy użytkowe z napędem hybrydowym – przez pierwsze trzy miesiące 2026 roku zarejestrowano 277 szt. takich vanów a to o 95% lepszy wynik rok do roku.
PZPM podaje, że w przypadku modeli przystosowanych fabrycznie do zasilania LPG zanotowano 17-procentowy spadek i w I kwartale zarejestrowano tylko 5 szt. takich LCV.
Źródło zdjęcia: dostawczakiem.pl
