Bazą ma być elektryczne Isuzu ELF EV – lekki samochód ciężarowy z DMC 7500 kg zaprojektowany z wykorzystaniem platformy I-MACS (Isuzu Modular Architecture and Component Standard), który wprowadzono na rynek w 2023 roku.
Będzie on napędzany opracowanym przez Toyotę systemem ogniw paliwowych III generacji. Rozpoczęcie produkcji planowane na 2027 rok a projekt ten stanowić ma element wielotorowej strategii obu firm, a jego realizacja ma przyczynić się do budowy społeczeństwa wodorowego oraz sektora logistyki neutralnego pod względem emisji CO2.
W oficjalnym komunikacie Toyota przyznaje, że w pojazdach użytkowych napędzanych wodorem można znacznie szybciej uzupełnić paliwo, w porównaniu do pojazdów elektrycznych, choć generują równie niski poziom hałasu oraz nie emitują CO2 podczas jazdy.
Jednak wśród głównych wyzwań dla upowszechnienia samochodów ciężarowych z ogniwami paliwowymi pozostaje ich wysoki koszt. Dlatego, aby poprawić dostępność aut z takim napędem, Isuzu usprawni procesy produkcyjne oraz zoptymalizuje konstrukcję nadwozia, a Toyota równolegle będzie rozwijać rozwiązania konstrukcyjne i doskonalić procesy wytwarzania.
W realizacji nowego projektu Toyota i Isuzu wykorzystają doświadczenie zdobyte podczas prac nad wodorowym autobusem ERGA FCV oraz dane zebrane przez Commercial Japan Partnership Technologies Corporation.
Źródło zdjęć: Isuzu
