Za nami pierwszy tydzień od wejścia w życie obowiązku stosowania tachografów w pojazdach od 2,5 do 3,5 tony DMC/DMCZ w transporcie zarobkowym rzeczy.

Niemiecka policja wraz z inspektorami BALM przeprowadziła już pierwszego dnia obowiązywania nowych wytycznych Pakietu mobilności pierwsze kontrole pod kątem używania „tacho” w pojadach dostawczych oraz stosowania się do obowiązujących norm czasu pracy i jazdy.

Przykładowo we wtorek 1 lipca w rejonie Kirchheim (kraj związkowy Hesja) zatrzymano do sprawdzenia lekkie pojazdy użytkowe wykorzystywane w transporcie towarów w ruchu transgranicznym.

Wśród poddanych kontroli furgonów oraz busów z zabudową typu „firanka” ujawniono 3 takie pojazdy, które nie posiadały obowiązkowego już od 1 lipca tachografu cyfrowego G2V2.

Niemieckie służby zakazały w tym wypadku dalszej jazdy a na kierowców nałożono mandaty. W komunikacie nie wspomniano o wysokości tych kar, ani o tym, że z finansowymi konsekwencjami oraz naruszeniem z powodu braku urządzenia rejestrującego aktywności kierowcy będzie odpowiadać także przewoźnik.

Zdjęcie główne ilustracyjne, źródło: dostawczakiem.pl, Polizei