A gdzie się podziało Renault z modelem Master? W styczniu 2025 liderem rejestracji LCV był Ford a wśród konkretnych modeli królował Sprinter.
Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar opublikował najnowsze dane rejestracji nowych pojazdów użytkowych do 3,5 tony DMC.
W styczniu 2025 polscy dealerzy wydali 4923 sztuk dostawczaków a to o 6,2% lepszy wynik niż w styczniu 2024 roku.
Z kolei Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) dodaje, że w porównaniu grudniem 2024 styczniowy wynik rejestracji nowych samochodów dostawczych był mniejszy o -30,2% (2127 szt.), choć warto dodać, że w pierwszym miesiącu 2025 roku osiągniety wynik był nieznacznie większy (+100 szt.) od średniej z ostatnich 5 lat.
Trzeba jednak przyznać, że ten rok zaczyna się bardzo interesująco, gdyż na z pozycji lidera rejestracji poszczególnych marek spadło Renault – francuska marka nie załapała się nawet na podium a IBRM Samar podaje, że wszystkich rejestracji LCV marki Renault było o 25,89% mniej niż w styczniu 2024 roku.
Warto też zwrócić uwagę na pozycję Toyoty, która dostała wiatru w żagle po poszerzeniu oferty o model Proace Max. A poniżej dokładne dane dotyczące rankingu TOP 10 poszczególnych marek LCV w styczniu 2025:
- Ford – 820 szt.
- Toyota – 791 szt.
- Volkswagen – 639 szt.
- Renault – 607 szt.
- Mercedes – 535 szt.
- Fiat – 475 szt.
- Iveco – 236 szt.
- Opel – 231 szt.
- Peugeot – 206 szt.
- Citroen – 180 szt.
Z kolei ranking TOP 10 uwzględniający konkretne modele lekkich pojazdów użytkowych do 3,5 tony DMC też wygląda inaczej, niż zwykle. Chodzi o Renault Master, które z nowym typoszeregiem XDD walczy o uznanie polskich klientów.
Nowa Masterka IV generacji z mniejszym, bo już tylko 2-litrowym turbodieslem pod maską w styczniu 2025 ustąpiła miejsca Mercedesowi Sprinterowi, ale warto też zwrócić uwagę na pozycję Toyoty Proace Max, która wyprzedziła w zestawieniu nie tylko Forda Transita, ale też wszystkie swoje klony w postaci Peugeota Boxera, Citroena Jumpera i Opla Movano, włącznie z Fiatem Ducato (oczywiście, jeżeli nie będziemy liczyć ich razem jako marek Stellantis).
W każdym razie lista rejestracji poszczególnych modeli vanów do 3,5 tony DMC wyglądała w styczniu 2025 następująco:
- Mercedes Sprinter – 377 szt.
- Renault Master – 363 szt.
- Volkswagen Crafter – 343 szt.
- Toyota Proace City – 293 szt.
- Toyota Proace Max – 267 szt.
- Ford Ranger – 261 szt.
- Ford Transit – 246 szt.
- Fiat Ducato – 241 szt.
- Iveco Daily – 236 szt.
- Ford Transit Custom – 173 szt.
Przy okazji PZPM – bazując na danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów – podaje, że 93% z wszystkich zarejestrowanych vanów posiadało silnik Diesla (4584 szt.) i tylko niespełna 3,9% napędza jednostka benzynowa (190 szt.).
W styczniu 2025 elektrycznych pojazdów do 3,5 t DMC zarejestrowano tylko 124 szt. a to niespełna 2,6% wszystkich rejestracji. Kolejne 0,47% (23 szt.) to vany z napędem hybrydowym a tych zasilanych fabrycznym LPG było 0.04% z całości (2 szt.).
Źródło zdjęcia: dostawczakiem.pl
