Panie, Panowie! Oto autolaweta na podwoziu Renault Master Maxi Extra Super Long Plus, którego sam najazd ma 7 metrów długości.

Ta historia zaczęła się od… Volkswagena T4 z zabudową Baldinger. Pod postem na FB Wiktor, jeden z Czytelników wrzucił zdjęcie tego, jak się okazało, Mastera Maxi.

A z 30 minut temu inny Czytelnik (dzięki Mateusz) podesłał link do ogłoszenia z tym przydługim Masterem Maxi wrzuconym wczoraj w komentarzu przez Wiktora!

A ja poklikałem tu i ówdzie potwierdzając, że ta autolaweta istnieje naprawdę! Co prawda w Centralnej Ewidencji Pojazdów ma wpisaną ładowność na poziomie 1120 kg przy DMC 3500 kg, więc raczej na takie parametry już na wadze ITD bym nie liczył.

VW T4 z zabudową Baldinger Fahrzeugbau – 1800 kg ładowności

Liczyłbym raczej, że kadry z takiej kontroli znajdą się na tzw. paskach telewizji informacyjnych a w ciągu kilku godzin obiegną wszystkie poświęcone transportowi grupy na Fejsie przynajmniej w Europie 😉

Ale do rzeczy! Wyprodukowane w 2005 roku Master Maxi (czyli Mascott sprzedawany przez „żółte” Renault napędza 160-konny turbodiesel 3.0 dCi.

No dobra, auto nie posiada może aktualnych badań technicznych, ale polisa OC jest. Do tego mamy tutaj klimatyzację, górną kabinę sypialną (tzw. kurnik) a także hak. Bo w rubryce O1 (masa przyczepy z hamulcem) widnieje tam 3500 kg a w pozycji O2 (przyczepa lekka bez hamulca) 750 kg.

Co prawda nie potrafię sobie wyobrazić, jak taka „Mascotka”… Wróć! Master Maxi zawraca. Wróć. Raczej zmienia dostojnie kurs o kilka stopni, niczym transatlantyk, ale kto wie. Może akurat potrzebujesz takiego auta, do wożenia długich profili na terenie zamkniętym u siebie na zakładzie.

Zatem, jeżeli chciałbyś sam „obczaić” to Renault Master Maxi Extra Super Long Plus, to bezpośredni link do ogłoszenia z otomoto.pl znajduje się TUTAJ.