Wrocławskie ITD zatrzymało ukraińskiego Sprinter z zamontowanym tachografem. Skończyło się m.in. na 16 mandatach i zakazie dalszej jazdy.

Niebawem podobnych komunikatów może być więcej a to za sprawą wchodzącego od 1 lipca obowiązku rejestracji czasu jazdy, pracy i odpoczynków dla busów jeżdżących w zarobkowym transporcie międzynarodowym i kabotażowym.

W tym wypadku akurat chodzi o 5,5-tonowy wariant Mercedesa Sprintera, ale po kolei. W środę 18 marca na al. Karkonoskiej we Wrocławiu inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli chłodnię, którą kierował obywatel Mołdawii.

Jak ustalono, 5,5-tonowa „907-ka” realizowała międzynarodowy transport 327 kg wyrobów cukierniczych z Koszyc na Słowacji do stolicy województwa dolnośląskiego. Na pierwszy rzut oka była to standardowa dostawa, jednak szczegółowa kontrola szybko wykazała szereg poważnych nieprawidłowości.

Okazało się, że transport realizowany był bez wymaganego zezwolenia na międzynarodowy przewóz drogowy, a dodatkowo nie został on zgłoszony do RMPD (Rejestracja Międzynarodowych Przewozów Drogowych).

To jednak nie koniec nieprawidłowości, bo „Krokodyle” stwierdzili też 16 naruszeń związanych m.in. z obsługą tachografu oraz przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowcy. Wśród nich znalazło się chociażby także prowadzenie pojazdu bez rejestrowania aktywności na karcie kierowcy. Stwierdzono również uchybienia w zakresie obowiązku delegowania kierowcy.

Ostatecznie wobec przewoźnika inspektorzy WITD Wrocław wszczęli postępowanie administracyjne, natomiast kierowca chłodni został ukarany 16 mandatami z racji uchybień przy obsłudze „tacho”. Do tego Sprinter trafił na parking strzeżony i pozostanie tam do czasu uzyskania wymaganych dokumentów i pozwoleń.

Źródło: WITD Wrocław