Marka Volkswagen Samochody Dostawcze podsumowała sprzedaż w 2024 roku na świecie i w Polsce. Co ciekawe, aż 7% sprzedaży to elektryki!
Jak wyczytać można z dzisiejszego oficjalnego komunikatu, w minionym roku sprzedano 408 300 sztuk nowych pojazdów marki Volkswagen Samochody Dostawcze i jest to wynik o 0,3% gorszy niż w 2023 roku.
Najpopularniejszym modelem była seria Transporterów – przez cały 2024 rok klienci na całym świecie odebrali 148 300 sztuk z tej serii. Ponadto w minionym roku dostarczono na wybrane rynki już 1000 pierwszych egzemplarzy Nowego Transportera (w oficjalnym komunikacie VWSD znowu nie pojawia się ani razu określenie T7).
W ubiegłym roku sprzedano też kolejnych 17 600 egzemplarzy Californii 6.1 a dostawy Nowej Californii rozpoczęły się w połowie grudnia 2024 roku. Dostawy Multivanów do klientów wzrosły w roku ubiegłym o 44,6%.
Drugim modelem pod względem wolumenu był produkowany w Poznaniu Caddy – 107 200 sztuk to o 17,2% lepszy wynik niż w 2023 roku.
Na trzeciej pozycji uplasował się montowany w zakładach VW Września model Crafter – 72 000 sztuk to o 8,3% więcej sprzedanych pojazdów z tej rodziny modelowej porównując rok do roku.
Z kolei pick-up Amarok zanotował wynik 52 200 sztuk, co stanowi spadek o 20,7%, choć gwoli ścisłości należy wiedzieć, że na rynkach Ameryki Południowej dostarczono 11 200 tych pick-upów, lecz występują one tam formalnie pod marką Volkswagen a nie Volkswagen Samochody Dostawcze.
Ponadto w 2024 roku do rąk klientów trafiło 28 700 egzemplarzy w pełni elektrycznego modelu ID. Buzz – warto jednak wiedzieć, że ten wynik nie obejmuje 1300 ID. Buzz’ów wysłanych do Ameryki Północnej, gdzie model ten jest dostępny dopiero od listopada 2024.
Warto też zwrócić uwagę, że marka VWSD chwali się, że udział sprzedaży w 2024 roku modeli z w pełni elektrycznym napędem to już 7% całego wolumenu, a pamiętać trzeba, że w ofercie były tylko BEV-y w postaci e-Craftera i ID. Buzz’a.
Volkswagen Samochody Dostawcze – polskie wyniki za 2024 rok
Marka Volkswagen Samochody Dostawcze zamyka miniony rok z ponad 11 000 sprzedanych pojazdów w Polsce, co stanowi 13-procentowy wzrost w porównaniu z 2023 rokiem.
Pamiętać jednak trzeba, że znaczna część modeli VWSD posiadają homologację M1 (samochód osobowy do 9 osób). Zatem w innym komunikacie znalazłem informację, że w 2024 roku zarejestrowano w Polsce 6102 samochody z homologacją N1 (samochód ciężarowy do 3,5 tony DMC) marki Volkswagen Samochody Dostawcze, co stanowi wzrost o 5%.
Łącznie wraz z modelami osobowymi, zarejestrowano 10 299 pojazdów marki Volkswagen Samochody Dostawcze (+17,6%) – i tutaj zaznaczam, że dane sprzedanych a zarejestrowanych aut mogą się różnić.
W połowie roku 2024, czyli 5 lat po pojawieniu się na rynku, zakończyła się produkcja Transportera 6.1 – przez ostatnie 5 lat, czyli od debiuty T6.1 na całym świecie sprzedano pół miliona egzemplarzy tej serii.
Zainteresowanie ostatnimi sztukami tej wersji Transportera było bardzo duże a w Polsce sprzedano ponad 3400 sztuk serii T6.1. Jednak rok 2025 już od samego początku „będzie stał już pod znakiem Nowego Transportera” (to cytat i jak widzicie znowu ani słowa o typoszeregu T7).
Z kolei mniejszy Caddy został sprzedany w Polsce sprzedany w ilości prawie 3100 sztuk, co oznacza niespełna 30% więcej w porównaniu z rokiem poprzednim. Pewien problem w komunikacie był z modelem Crafter, bo pojawiła się informacja, że sprzedaż Craftera wzrosła o 10% rok do roku, ale nie podano konkretnej liczby.
Wiadomo natomiast z zestawienia TOP 10 poszczególnych marek Instytutu Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar, że przez cały 2024 rok zarejestrowano 2735 sztuk Craftera z homologacją N1, ale po pierwsze to wersje tylko użytkowe i dotyczy zarejestrowanych a nie sprzedanych pojazdów (przykładowo policyjne auta nie są wliczane do zestawień Centralnej Ewidencji Pojazdów).
O modelu ID. Buzz czy Amaroku też polskie przedstawicielstwo marki VWSD nie wspomniało w opublikowanym dzisiaj komunikacie.
Źródło zdjęć: Volkswagen Samochody Dostawcze
