Reklama

3,5-tonowe Iveco miało 485 kg ładowności – na wagach wyszło 7 ton

3,5-tonowe Iveco miało 485 kg ładowności – na wagach wyszło 7 ton

Poduszki pneumatyczne nie pomogły, a zabudowa i tylna oś na bliźniakach swoje waży – kolejne Iveco Daily zatrzymane przez ITD miało symboliczną ładowność.

O tym, że w Polsce 3,5-tonowe busy (czyli takie z 3,5-tonowym DMC) wożą po 3,5-tony pisałem już wiele razy. Nie zawsze jednak 10-cio, czy nawet 11-paletowa zabudowa oznacza, że pojazd został skonfigurowany specjalnie po to, aby jeździł przeładowany. W końcu zawsze może przewozić np. mikrosamoloty lub szybowce (link poniżej).

Zobacz też: Renault Master z Krosna z bardzo długą zabudową – zdjęcia od Pawła

W tym konkretnym przypadku pomorscy inspektorzy ITD z Oddziału w Człuchowie zatrzymali  w poniedziałek 5 maja na drodze krajowej nr 22 Iveco Daily VI, które przewoziło meble. Na wagach już po odjęciu błędu pomiaru wyszło 6 950 kilogramów.

Zbudowane na ramie Iveco z bliźniakami na tylnej osi, kurnikiem i pneumatycznymi poduszkami na tylnym zawieszeniu na “pusto” ważyć swoje musi, więc na ładowność (według wpisu w dowodzie rejestracyjnym) zostało… 485 kilogramów!

Zobacz też: Test: Opel Corsa E Van – mały miejski dostawczak (wideo, zdjęcia)

Tak, 485 kilogramów. Czyli mniej więcej tyle, co Opel Corsa E Van dysponująca ładownością od 464 do 496 kilogramów (w zależności od wersji) i dokładnie tyle samo, co Ford Fiesta Van 1.25.

Kontrola “krokodyli” zakończyła się tak, jak w większości przypadków przeładowań: kierowca dostał maksymalny mandat w wysokości 500 złotych i zakazano dalszej jazdy do czasu rozładunku nadmiaru towaru.

Źródło zdjęcia: WITD Gdańsk

Komentarze