W ramach planu, o którym w oficjalnym komunikacie mówi Stellantis, wprowadzone mają zostać na rynek do 2030 roku dwie nowe platformy dla lekkich pojazdów użytkowych opartych na architekturze STLA Brain: platform średniej wielkości vanów oraz dużych dostawczaków.

Platformy nowej generacji dostępne będą z napędem elektrycznym, ale też jako hybrydy oraz w pełni spalinowymi jednostkami napędowymi. Z komunikatu wynika, że największy nacisk będzie tutaj kładziony na rozwój rozwiązań hybrydach.

Dodatkowo przed 2030 rokiem zostaną wprowadzone cztery odświeżone wersje produktów: zmodernizowany mały van – ze szczególnym uwzględnieniem rynku Ameryki Południowej – gruntownie odnowiony globalny kompaktowy van, będący liderem swojej klasy, a także dwa nowe elektryczne układy napędowe dostępne w całej gamie modelowej, wykorzystujące nowe akumulatory LFP i NMC, które mają jeszcze bardziej zwiększyć zasięg oraz przystępność cenową pojazdów.

Stellantis Pro One przyspiesza również rozwój swojej globalnej gamy pick-upów, wykorzystując silną pozycję na poszczególnych rynkach regionalnych, aby jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów biznesowych niezależnie od miejsca prowadzenia działalności. W Ameryce Południowej firma umocni swoją obecność poprzez odświeżenie modeli FIAT Strada i Fiat Toro – małych i kompaktowych pick-upów – a także wprowadzenie nowego modelu Ram Rampage na rynek Ameryki Północnej. 

Jednocześnie Stellantis Pro One prowadzi kompleksową modernizację swojej gamy pełnowymiarowych pick-upów w Ameryce Północnej, obejmującą wersje light-duty, heavy-duty oraz chassis-cab. Pojazdy te mają oferować najlepsze w swojej klasie osiągi i możliwości użytkowe, a także pierwszy model elektryczny typu REEV (Range Extender Electric Vehicle). 

Do tego już niedługo, bo 14 września 2026 roku na targach IAA Hannover Autoshow zaprezentowany ma być „Box on Wheels” (na głównym zdjęciu), czyli koncepcyjny i autonomiczny pojazd stworzony dla tzw. dostaw ostatniej mili.

Źródło zdjęcia: Stellantis