Dziś niemiecki BALM, czyli tamtejszy odpowiednik naszej Inspekcji Transportu Drogowego, opublikował komunikat dotyczący kontroli Mercedesa Sprintera z zabudową kontenerową.
Ściągnięty z autostrady A13 mocno kołysał się na zakrętach a do tego inspektorzy BALM zauważyli, że opony na tylnej osi złączyły się pod obciążeniem. Po przeprowadzeniu ważenia okazało się, że urządzenia pokazały aż 10,01 tony!
Niemieccy inspektorzy BALM nie mogli podobno uwierzyć w uzyskany wynik, więc ponownie przeprowadzono ważenie, ale dało taki sam wynik.
Na miejsce wezwano „drogówkę” oraz organy celne w celu przeprowadzenia kontroli fiskalnej przewożonego towaru, gdyż kierowca busa nie okazał odpowiedniej dokumentacji dotyczącej przewożonego ładunku.
Niemieckie służby wydały zakaz dalszej jazdy do czasu rozładunku nadmiaru towaru, więc przewoźnik zorganizował na przeładunek „solówkę”. Oczywiście to nie wszystkie konsekwencje, ale szczegółów dotyczących tego skrajnie przeciążonego busa nie podano. Nie podano też czy to był transport krajowy czy międzynarodowy, ani z jakiego kraju pochodził przewoźnik czy kierowca.
Źródło zdjęć: BALM
