Następca EQV, czyli elektrycznej V-klasy, dostępna teraz będzie także w najmocniejszym wariancie. Mercedes-Benz VLE 400 z układem 4MOTION posiada baterię trakcyjną o pojemności 115 kWh netto, co pozwalać ma według oficjalnych deklaracji, na przejechanie do 654 kilometrów (według cyklu WLTP).
VLE 400 4MOTION przyspieszać ma od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy, czyli w podobnym czasie, jak jeszcze nie tak dawno typowe usportowione samochody kompaktowe typu hot-hatch. Aby uzyskać odpowiednią trakcję na tylnej osi zamontowano dodatkowy silnik elektryczny.
Ponadto Mercedes-Benz VLE 400 4MATIC może holować przyczepy o DMC do 2,5 tony a układ Trailer Manoeuvring Assist ułatwiać ma jazdę i manewrowania z podpiętym do elektrycznego minibusa „ogonem”.
Warto też wiedzieć, że dopuszczalne obciążenie pionowe haka wynoszące 100 kg pozwala też na zamontowanie tam bagażnika rowerowego. W Niemczech bazowy wariant VLE 400 4MATIC w wersji 6-osobowej zaczyna się od 66 310 euro netto – na polskim rynku oficjalne ceny nie zostały jeszcze opublikowane.
Warianty entry-level i kolejne opcje personalizacji VLE
Niemiecka marka, poza najmocniejszą odmianą VLE 400 4MATIC, poinformowała, że wprowadza także do oferty dodatkowy pakiet wyposażenia ADVANCED.
Jest to już czwarty pakiet uzupełniający ofertę konfiguracji VLE zawierający m.in. 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich w kolorze czarnym oraz przyciemniane szyby tylne.
Do tego klienci mogą też wybierać z listy dodatkowych opcji i będą mogli zamówić zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC czy będą mogli wybrać możliwość ładowania pojazdu prądem przemiennym (AC) o mocy 11 kW lub 22 kW.
Źródło zdjęć: Mercedes-Benz
