Nowy Tenax V35 2.8 TDI Cummins do kupienia w Czechach

Nie, to nie Gazela NN! To nowy Tenax V35 z silnikiem 2.8 TDI Cummins, który jest do kupienia w Czechach. Prawdziwa ciekawostka od Damiana.

Damian, zasłużony Czytelnik dostawczakiem.pl, nie tylko jest na dobrej drodze, aby „upolować” wszystkie istniejące Skody Felicie VanPlus, ale podsyła także inne ciekawostki napotkane na swojej drodze.

I ostatnio Damian podesłał zdjęcie białej „blaszki” czekającej na klienta pod czeską Opawą. Najpierw pomyślałem, że to zwykła Gazela Next po lifcie, czyli odmiana NN. Jednak na kolejnych zdjęciach dostrzegłem, że to jednak nie rosyjski GAZ Gazela NN a turecki Tenax V35!

Tenax Otomotiv, turecka spółka chwali się, że oferuje składane w Turcji dostawczaki, które można kupić – co potwierdzają zdjęcia od Damiana – u naszego południowego sąsiada.

*Tenax V35 z amerykańskim turbodieslem 2.8 Cummins o mocy 170 KM to po prostu sprowadzona z Turcji rosyjska Gazela NN. I takie nowe dostawczaki można kupić w Czechach. Czego nie rozumiesz?*

Wiadomo, że pierwsze dostawczaki marki Tenax trafiły do Czech we wrześniu 2024 roku a poniżej wklejam niewielki zakład montażowy z kompletnych podzespołów, które – jak można się domyślić – przyjechały bezpośrednio z rosyjskiej fabryki w Niżnym Nowogrodzie.

Akurat na zdjęciu głównym mamy furgon L3H3 i jest to „blaszka” napędzana wysokoprężną jednostką amerykańskiego Cumminsa o pojemności 2776 ccm.

Napędzający tylną oś 170-konny 4-cylindrowy turbodiesel osiągający 360 Nm przy 1400 obr./min. oferuje w wariancie L3H3 kubaturę ładowni 13,5 m3 a ładowność 3,5-tonowego furgonu oscyluje w granicach 840 kg.

W Republice Czeskiej działa bowiem oficjalny importer dostawczaków marki Tenax, który oferuje gwarancję na te pojazdy do 3 lat lub 150 000 km i 10-letnią gwarancję na perforację nadwozia.

GAZ Gazela NN z silnikami LPG i Dieslami VW oraz Cummins

Co ciekawe jednostka 2.8 Cummins nie została wyposażona w zawór EGR a mimo to spełniać ma normę EURO 6e/VIe dzięki wydajnemu filtrowi DPF, którego procedurę wypalenia można uruchomić przyciskiem umieszczonym w kabinie auta.

Do tego Tenax dostępny jest z 100-procentową blokadą tylnego mostu oraz z nadwoziami pod zabudowę z pojedynczą lub podwójną kabiną. Warto też dodać, że w serii rosyjsko-tureckie dostawczaki mają m.in. klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane szyby, 7-calowy ekran dotykowy czy tylne skrzydła (w przypadku furgonów) z możliwością ich otwarcia do kąta 270 stopni.

W każdym razie jeżeli chcecie sobie poczytać o rosyjskich dostawczakach z amerykańskimi turbodieslami, które montowane są w Turcji a następnie trafiają na rynek EU (czy to przypadkiem nie jest obejście unijnych sankcji wobec Rosji?), to bezpośredni link do czeskiego importera znajdziecie TUTAJ.