8 marca 1950 roku oficjalnie rozpoczęto produkcję VW Typ2 T1, czyli dziś mija równo 75 lat odkąd z taśm zjechały pierwsze Transportery.
Dziś mija 75 lat od rozpoczęcia produkcji Volkswagena T1, który dał początek całej rodzinie, a w zasadzie można by pokusić się o stwierdzenie, że całej wielkopokoleniowej sadze Transporterów 😉 Ale dziś jest okazja (i to podwójna), aby napisać kilka zdań o pierwszym VW Transporterze.
Oficjalnie pierwsze sztuki Volkswagena Typ 2 wyjechały z zakładów w Wolfsburgu 8 marca 1950 roku i po pewnym czasie zyskał on nieoficjalną nazwę „Bulli”. Przy okazji warto wiedzieć, że „T1-ka” określana była jako Typ 2, bo to „Garbus” był Typem 1 a z kolei nazwa „Bulli” była zastrzeżona przez inną niemiecką firmę i dopiero Volkswagen uzyskał do niej prawa w… październiku 2007 roku.
Pierwsza wersja mierzącego 4,1-metra długości Transportera była nieprzeszkloną furgonetką a ładownia miała pojemność 4,5 metrów sześciennych.
Auto miało dwuczęściową dzieloną przednia szybę, przez co w Wielkiej Brytanii „T1-ka” zyskała przydomek „Splittie”. Do napędu stosowano benzynowy silnik zbudowany w układzie przeciwsobnym (boxer) o mocy 25 KM, który stosowano także w Garbusie.
Pierwsze Transportery mogły rozpędzić się do prędkości 80 km/h, lecz po zwiększeniu mocy do 44 KM maksymalna prędkość dochodziła już do 105 km/h.
Z czasem w produkcji pojawiły się kolejne warianty nadwozia, w tym wersja osobowa Kombi z oknami w tylnej części nadwozia, która pojawił się już w kwietniu 1950 roku. Potem wprowadzono pasażerskie warianty typu minibus oraz tzw. „pryczę” czyli kabinę ze skrzynią ładunkową.
Dziś najbardziej ceniony przez kolekcjonerów na całym świecie jest model Samba wyróżniający się 23 oknami i dwukolorowym malowaniem nadwozia oraz dodatkowymi elementami wyposażenia, jak np. składanym miękkim dachem (zwanym u nas nierzadko jako faltdach).
Samba zadebiutowała w czerwcu 1951 roku i oferowała 9-miejscowe wnętrze a pierwsze egzemplarze miały jeszcze kierunkowskazy ramieniowe umieszczone na słupku B. Co ciekawe, dopiero w lutym 1955 zastąpiono okna narożnikowe z plexiglasu oknami z bezpiecznego szkła, a wystawione na aukcjach Samby uzyskują ceny liczone powyżej miliona euro!
.Volkswagen Typ2 T1 produkowany był od 8 marca 1956 roku już w nowej fabryce w Hanowerze a 2 października 1962 roku milionowa „T1-ka” opuściła hale montażowe. Zakończenie produkcji pierwszego Transportera miało miejsce w lipcu 1967 roku a zakłady w Wolfsburgu i Hanowerze wypuściły lącznie ponad 1,8 miliona sztuk „T1-ki”.
Źródło zdjęć: Volkswagen
