W UK się nie patyczkują. Zatrzymany bus ważył więcej niż miał DMC i na niskopodwoziowej naczepie musiał opuścił Wyspy.

To kolejny przypadek kiedy brytyjskie służby zatrzymują do ważenia zarejestrowanego z 3,5-tonowym DMC busa a podczas ważenia okazuje się, że masa własna pojazdu przekracza znacząco dopuszczalną masę całkowitą.

I właśnie tak było podczas kontroli przeprowadzonej przez inspektorów DVSA, czyli tamtejszy odpowiednik naszej ITD.

Wczoraj DVSA opublikowała krótką informację dotyczącą zatrzymania w Bowdon na południe od Manchesteru Iveco Daily przystosowane do transportu na trasy dalekobieżne.

„Ivan” na pusto, choć z zabudową kontenerową, „kurnikiem” Spojkar czy windą, ważył realnie aż 4250 kg, czyli aż o 750 kg więcej, niż pozwalało DMC.

Skończyło się nakazem opuszczenia terytorium Wielkiej Brytanii, w co zaangażowano odpowiedniego przewoźnika dysponującego niskopodwoziową naczepą.

I tak przeładowane na pusto Daily dojechało do portu w Dover. Nie wspomniano o konsekwencjach finansowych dla przewoźnika czy kierowcy, ale już samo uregulowanie zapłaty za usługę transportu „niskopodwoziówką” musiało zaboleć.

A tacy przewoźnicy i „Ivany” mające zabudowy po 15 EP są od lat na oku inspektorów DVSA i brytyjskiej policji.

Przykładem niech będzie podobna akcja z czerwca 2023 roku.

Wtedy zatrzymane w Swindon teoretycznie 3,5- tonowe Daily ważyło 5600 kg z ładunkiem. Po rozładowaniu okazało się, że Iveco także przekracza dopuszczalną masę csłkowitą.

Oczywiście finał był taki sam: zakaz dalszej jazdy i nakaz opuszczenia UK na niskopodwoziowej naczepie.

Źródło zdjęć: DVSA