Podsumowanie rejestracji nowych LCV do 3,5 tony wskazuje, że to marka Ford została liderem w I kwartale 2025 roku.

Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego podaje, bazując na danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, że w marcu 2025 roku zarejestrowano 6389 sztuk lekkich pojazdów użytkowych z DMC do 3,5 tony, co jest wynikiem tylko o 1,5% lepszym (+96 szt.), niż w tym samym miesiącu minionego roku.

Ranking nowych LCV w postaci TOP 10 poszczególnych marek w marcu 2025 roku prezentuje się tak:

1. Renault – 1044 szt.
2. Toyota – 1039 szt.
3. Ford – 961 szt.
4. Fiat – 729 szt.
5. Volkswagen – 650 szt.
6. Mercedes – 464 szt.
7. Iveco – 412 szt.
8. Opel – 359 szt.
9. Citroen – 174 szt.
10. Peugeot – 172 szt.

Z kolei ranking TOP 10 z uwzględnieniem najpopularniejszych modeli samochodów dostawczych do 3,5 tony DMC wygląda tak:

1. Renault Master – 717 szt.
2. Fiat Ducato – 532 szt.
3. Ford Transit – 438 szt.
4. Iveco Daily – 412 szt.
5. Toyota Proace City – 385 szt.
6. Mercedes Sprinter – 353 szt.
7. Volkswagen Crafter – 323 szt.
8. Toyota Proace Max – 272 szt.
9. Ford Transit Custom – 212 szt.
10. Toyota Hilux – 207 szt.

IBRM Samar podaje, że łącznie od początku stycznia do końca marca 2025 roku zarejestrowano 16 289 aut dostawczych, co jest wynikiem o 1,02% lepszym niż w analogicznym okresie minionego roku (+164 szt.).

Liderem po I kwartale pozostaje Ford – dealerzy wydali dotychczas 2729 aut tej marki a to o 26,23% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku, co oznacza, że udział tej marki w polskim rynku LCV to 16,75%.

Na pozycji wicelidera znalazła się Toyota z wynikiem rejestracji 2 575 pojazdów, o 33,35% więcej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 15,81%. Na trzecim miejscu jest Renault. W 2025 r. klienci zarejestrowali 2 485 aut dostawczych tego producenta, o 19,58% mniej niż rok wcześniej – udział tej marki na polskim rynku wyniósł 15,26%.

Na czwartej pozycji znalazł się Volkswagen, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 1 851 szt., o 31,84% więcej niż w 2024, co oznacza 11,36% udziału.

Na piątej pozycji uplasował się Fiat – po III pierwszych miesiącach zarejestrowano 1 669 sztuk dostawczych Fiatów i to o 32,21% mniej niż w takim samym okresie 2024 (udział w segmencie 10,25%).

Ranking marek po pierwszym kwartale 2025 roku – jak podaje IBRM Samar – prezentuje się tak:

1. Ford – 2729 szt.
2. Toyota – 2575 szt.
3. Renault – 2485 szt.
4. Volkswagen – 1851 szt.
5. Fiat – 1669 szt.
6. Mercedes – 1375 szt.
7. Opel – 903 szt.
8. Iveco – 888 szt.
9. Peugeot – 512 szt.
10. Citroen – 495 szt.

Biorąc pod uwagę wyniki rejestracji nowych LCV po I kwartale ranking TOP 10 poszczególnych modeli wygląda następująco:

1. Renault Master – 1645 szt.
2. Fiat Ducato – 1050 szt.
3. Ford Transit – 1045 szt.
4. Mercedes Sprinter – 1017 szt.
5. Volkswagen Crafter – 969 szt.
6. Toyota Proace City – 894 szt.
7. Iveco Daily – 888 szt.
8. Ford Ranger – 631 szt.
9. Ford Transit Custom – 598 szt.

IBRM Samar podaje także, iż po III pierwszych miesiącach 2025 roku tylko 11,12% rejestracji nowych LCV dokonały osoby fizyczne a 88,88% firmy.

Z kolei Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego wspomniał w swoim raporcie po I kwartale 2025 roku, że 93,2% (15183 szt.; wzrost +3% rok do roku) zarejestrowanych nowych LCV posiadało silnik Diesla a niespełna 3,7% jednostkę z zapłonem iskrowym (595 szt.; -31%).

Na kolejnych miejscach znalazł się napęd elektryczny w postaci udziału 2,5% (367 szt.; -14%)

Warto zauważyć – choć to tzw. magia małych liczb – spory wzrost napędów hybrydowych w pojazdach LCV. Po I kwartale hybrydowe dostawczaki to tylko 0,8% całości (134 szt.; +483 szt.).

Źródło zdjęcia: dostawczakiem.pl