Iveco zaprezentowało ostatnio eDaily z systemem indukcyjnego doładowania baterii trakcyjnej podczas jazdy. Pojazd jest już gotowy do produkcji.
Włoski koncesjonariusz autostrady A35 łączącej Brescię z Mediolanem wraz ze start-upem VoltAtire rozpoczęło prace nad ładowaniem indukcyjnym na doświadczalnym torze „Arena del Futuro”.
W trakcie trwających niemal rok prac zamontowano w Iveco eDaily podzespoły pozwalające na zintegrowane ładowanie bezprzewodowe podczas jazdy DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer) oraz w trakcie postoju.
Tak przystosowany pojazd zostanie wprowadzony do eksploatacji na autostradzie A35 w ramach dedykowanej infrastruktury, co ma być dowodem na to, że indukcyjne przechodzi z fazy eksperymentalnej, do rzeczywistych zastosowań.
Zmodyfikowane eDaily to wersja 42C w postaci 6-osobowej brygadówki, która służyć ma personelowi obsługującemu trasę „Brebemi”, czyli autostradę A35 łączącą trzy włoskie miasta (Brescia, Bergamo i Milano).
Oczywiście to nie pierwsze próby wykorzystania indukcyjnego ładowania. W 2017 roku pisałem już o tym, że w podparyskim Wersalu testowano specjalnie przebudowane Renault Kangoo Z.E., które poruszało się po 100-metrowym torze w tramach testów systemu DEVC (Dynamic Wireless Electric Vehicle Charging) – był to wspólny projekt Renault oraz firm Qualcomm Technologies i Vedecom.
Źródło zdjęć: Iveco
