Firmy transportowe wykorzystujące swoje pojazdy do międzynarodowych przewozów drogowych po krajach Unii Europejskiej są zobowiązane do wymiany starszych modeli tachografów na nowe urządzenia z grupy tzw. Smart 2.
Chodzi o inteligentne tachografy 2. generacji, które posiadają nowe funkcjonalności i umożliwiają służbom kontrolnym zdalne pobieranie danych z urządzenia technologią DSRC.
Warto jednak podkreślić, że w przypadku wykonywania transportu krajowego lub międzynarodowego bez przekraczania granic Wspólnoty (przykładowo Polska-Białoruś czy Polska-Ukraina) unijni przewoźnicy nie są zobligowani do wymiany dotychczas używanych w ciężarówkach, busach czy autobusach tachografów starszych generacji.
Nowe inteligentne tachografy 2. generacji należy wymienić do 31 grudnia 2024 roku a za brak spełnienia tego obowiązku Inspekcja Transportu Drogowego będzie musiała wszcząć postępowanie administracyjne zagrożone karą finansową w wysokości 10 000 zł dla firmy i 2000 zł dla osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie.
Jednocześnie warto już teraz zainteresować wymianą urządzeń rejestrujących czas pracy kierowcy, bo sam proces jest dosyć czasochłonny i mogą pojawić się też problemy z dostępnością podzespołów koniecznych do przeprowadzenia takiej kompletnej wymiany tacho.
Przy okazji warto pamiętać, że od 1 lipca 2026 roku wszystkie pojazdy mające od 2,5 do 3,5 tony DMC/DMCZ, które będą wykonywać międzynarodowy zarobkowy transport drogowy rzeczy, będą musiały być wyposażone w urządzenia rejestrujące czas pracy kierowcy.
Źródło zdjęcia: Jakub
