Jak wygląda polski rynek eLCV z DMC powyżej 3500 kg? Z danych Centralnej Ewidencji Pojazdów wynika, że liderem jest Ford E-Transit.

Już w najbliższych miesiącach rozpocząć się ma program dofinansowania m.in. dla lekkich pojazdów użytkowych powyżej 3,5 tony DMC.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiada, iż dopłaty do zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3 rozpocząć się powinien w II kwartale 2025 roku.

W przypadku vanów i lekkich ciężarówek założono wsparcie do 400 000 złotych. Chodzi o pojazdy zeroemisyjne kategorii N2 (3,5-12 ton DMC).

Elektryczne vany z DMC 4250 kg na kat. B – co trzeba wiedzieć

A jak wygląda w tym momencie polski rynek takich elektrycznych eLCV z homologacją N2? Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar sprawdził to bazując na Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Według danych na koniec kwietnia 2025 roku cały park takich lekkich pojazdów użytkowych z napędem elektrycznym z homologacją N2 to skromne 132 sztuki (+88,6% rok do roku) i trzeba mieć świadomość, że spora z nich część, to pojazdy zarejestrowane przez importerów i dealerów poszczególnych marek.

Podnośniki samochodowe w Media Expert – wybierz najlepsze dla siebie

Możliwe jednak, że po rozpoczęciu programu „Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3” część firm zainteresuje się takimi pojazdami.

Ranking TOP 10 poszczególnych modeli zarejestrowanych w Polsce eLCV z homologacją N2 prezentuje się następująco:

1. Ford E-Transit – 56 szt.
2. Fuso eCanter – 23 szt.
3. Mercedes eSprinter – 15 szt.
4. Iveco eDaily – 10 szt.
5. Foton Aumark – 9 szt.
6. Fiat e-Ducato – 3 szt.
7. Maxus e-Deliver 9 – 3 szt.
8. BYD ETM6 – 2 szt.
9. Spijkstaal 2000 – 2 szt.
10. Renault Trucks Maxity Electric – 1 szt.

Źródło zdjęcia: dostawczakiem.pl