Hyundai Staria Cargo także w Polsce – paka na 3 EP i do 1040 kg

Hyundai Staria Cargo także w Polsce – paka na 3 EP i do 1040 kg

Na polskim rynku pojawi się kolejne eLCV. Hyundai Staria Cargo z architekturą 800V ma pakę mieszczącą 3 EP i ładowność dochodzącą do 1040 kg.

Pod koniec sierpnia pisałem o tym, że Hyundai będzie wprowadzał na europejskie rynki elektrycznego dostawczaka w postaci modelu Staria Cargo.

Hyundai Motor Europe zaplanował premierę swojego średniej wielkości eLCV 12 października podczas Paris Motor Show 2026 a ja już mogę potwierdzić, że ten van będzie także dostępny w Polsce.

Hyundai Staria Cargo oferuje w serii 3-osobową kabinę. Na desce rozdzielczej znajdziemy cyfrowy zestaw wskaźników czy centralny dotykowy ekran o przekątnej 12,3 cala. System infotainment ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) oferować ma n.in. zdalne aktualizacje over-the-air (OTA).

Na razie nie ma wiadomo, kiedy dokładnie pierwsze sztuki pojawią się w polskich salonach, ani jak będzie pozycjonować się ten model cenowo, ale znane są już konkretne dane techniczne dostawczej Starii.

DMC tego eLCV to 3450 kg przy ładowności dochodzącej do 1040 kg. Uciąg na haku to niezłe 2000 kg oraz 750 kg dla przyczepy niehamowanej.

Staria Cargo wyposażona jest w funkcję V2L (z ang. Vehicle-to-Load), która pozwala zasilać zewnętrze urządzenia elektryczne o mocy do 3.5 kW. Próg załadunkowy znajduje się na wysokości 573 mm.

Ładownia pomieścić ma 3 europalety (1200×800 mm) i ma kubaturę 5,46 m3. Długość paki dochodzić ma do 2500 mm przy szerokości 1640 mm i 1436 mm wysokości.

Standardowo kabina pasażerska pomieści 3 osoby a kierowca może liczyć na wsparcie elektronicznych asystentów jazdy (m.in. inteligentny tempomat z funkcją Stop&Go, asystent martwego pola, system ostrzegający przed kolizją).

Elektryczny silnik o mocy aż 218 KM i generuje 218 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Litowo-jonowy akumulator o pojemności 84 kWh pozwalać ma na przejechanie do 450 km w cyklu mieszanym i do 634 km zasięgu w mieście
(według WLTP) a prędkość maksymalna dochodzić ma do aż 184 km/h – to chyba będzie najszybsze eLCV na rynku!

Moc przenoszona będzie na przednie koła a gniazdo ładowania zlokalizowano na przednim zderzaku. Ładowarka pokładowa OBC przyjmie do 11 kW mocy prądu przemiennego AC, natomiast dzięki architekturze 800V ładowanie prądem stałym DC w zakresie 10-80% trwać ma tylko 20 minut.

Źródło zdjęć: Hyundai

Podziel się:
1

Odpowiedzi

Napisz tu swoją opinię

  1. Jad

    Całkiem spoko

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *