Dotychczas na europejskich rynkach od kilku lat Hyundai oferował model Staria w postaci osobowego minibusa mieszczącego do 9 pasażerów wraz z kierowcą. Od 2021 roku użytkowa Staria Cargo pojawiła się w Australii i napędza ją turbodiesel 2.2 CRDi.
Teraz na niektórych europejskich rynkach pojawi się Staria Electric Cargo z litowo-polimerową baterią trakcyjną o pojemności 84 kWh.
Koreańska marka wspomina o tym, że ten furgon wykorzystuje architekturę o napięciu 800V. Ładowarka pokładowa prądu przemiennego AC pozwala przyjmować moc do 11 kW, natomiast ładowanie prądem stałym dochodzić może do aż 350 kW, co pozwala w 20 minut uzupełnić stan baterii od 10 do 80% w około 20 minut.
Według oficjalnych informacji wynika, iż Staria Electric Cargo ma mieć zasięg mieszany do 450 km oraz do 634 km w mieście (według cyklu WLTP).
Do napędu służy elektryczny silnik o mocy 218 KM, który generuje do 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Hyundai Staria Electric Cargo przyspieszać ma do 184 km/h a sprint od 0 do 100 km/h trwać ma tylko 8,4 sekundy – nieźle, jak na zwykłą „blaszkę” do wożenia towarów.
Hyundai Motor Europe podaje, że Staria Electric Cargo oferuje 3450 kg a ładowność określono na poziomie 1040 kg a uciąg na haku to 2000 kg dla przyczepy hamowanej oraz do 750 kg dla niehamowanej. Paka pomieścić ma 3 europalety EPAL (1200×800 mm).
W kabinie znalazły się porty USB-C, natomiast za pomocą wbudowanego gniazda 230 V lub zewnętrznego portu ładowania V2L można zasilać urządzenia o mocy do 3,5 kW.
Na razie polskie przedstawicielstwo marki Hyundai nie potwierdziło, że Staria Electric Cargo będzie oferowane na naszym rynku, ale może to oczywiście ulec zmianie.
Źródło zdjęć: Hyundai
