Tego nie doprecyzowano. Ale trzeba przypomnieć, że w Niemczech kierowcy zajmujący się zawodowo transportem jadąc busem od 2,8 do 3,5 tony muszą uzupełniać tzw. tachobucha, czyli książkę kontroli, gdzie prowadzący musi wpisać m.in. swoje imię i nazwisko, daty czy numer rejestracyjny pojazdu oraz miejscowość, gdzie rozpoczęto lub zakończono jazdę.

Te druki ścisłego zarachowania trzeba okazywać na żądanie BAG czy Polizei przez 28 minionych dni. W przypadku dostawczaków wyposażonych w tachograf należy używać właśnie tego urządzenia – w przypadku urządzeń cyfrowych potrzebna do tego jest karta kierowcy.

Zobacz też: W rejestracji nowych aut dostawczych cofnęliśmy się do 2016 roku

Oczywiście zasady jazdy i odpoczynku oraz przerw dobowych czy tygodniowych należy stosować dokładnie tak, jak w przypadku pojazdów powyżej 3,5 tony DMC (m.in. maksymalnie 4,5 godziny jazdy i „pauza” minimum 45 minut; dwa razy w tygodniu czas jazdy wydłużony do 10 godzin; łączny dwutygodniowy czas jazdy nie może przekroczyć 90 godzin).

Trzeba jednak pamiętać, że z obowiązku wypisywania tachobucha czy stosowania tachografu zwolnione np. kierowcy przewożący materiały, sprzęt lub urządzenia potrzebne do wykonywania działalności zawodowej prowadzonej przez wykonującego transport, ale prowadzenie takiego pojazdu nie może stanowić głównego zajęcia takiej osoby.

Źródło zdjęcia: Polizei