Czy Iveco Daily lub Renault Mascott może mieć 3,5-tonowe DMC? Oczywiście. Ale Mercedesa T2 709D nigdy nie produkowano w takiej wersji!
Inspektorzy z WITD Bydgoszcz zauważyli podczas patrolu jadącego po mieście Mercedesa Vario, który wiózł trzy Mausery.
Po zatrzymaniu pojazdu okazało się, że pojazd ten zarejestrowany jest na 3490 kg, chociaż Mercedes nigdy takiej wersji 709D nie produkował…
Po dojechaniu na punkt wagowy Mercedes został zważony. Wynik 7 ton w zasadzie były w normie, gdyby ten Vario w wersji 709D zarejestrowano tak jak należy.
Zobacz też: Test: MAN TGE 3.140 – dostawczy superMAN? (wideo, zdjęcia)
Co ciekawe, po całkowitym rozładunku okazało się, że na pusto ten pojazd waży 3670 kg, chociaż w dowodzie rejestracyjnym wpisano 2850 kg!
W związku z rażącą niezgodnością masy własnej ze stanem rzeczywistym, a do tego przez wycieki oleju z napędowego z baku, bydgoskie „Krokodyle” zatrzymały dowód rejestracyjny pojazdu, a kierujący został ukarany mandatami.
W komunikacie WITD Bydgoszcz nie ma słowa o tym, czy zostaną też podjęte kroki do ustalenia diagnosty lub diagnostów, którzy zalegalizowali takie 3,5-tonowe T2 na 7-tonowym podwoziu.
Źródło zdjęć: WITD Bydgoszcz
