Piękny Barkas B1000 jako 3-osiowa autolaweta

Piękny Barkas B1000 jako 3-osiowa autolaweta

Piękny Barkas B1000 jako 3-osiowa autolaweta. A ten artykuł to kolejny przykład współpracy z Czytelnikami, którzy współtworzą ten serwis.

Na początek małe wprowadzenie 🙂 Barkas, to jedyny produkowany seryjnie w NRD dostawczak. Auto powstawało w latach 1961-1991 w zakładach VEB Barkas-Werke Hainichen.

Barkas B1000 posiadał nadwozie samonośne i do jego napędu zastosowano znanego u nas 2-suwową konstrukcję z Wartburga 311. Początkowo występował zatem z jednostką R3 o pojemności 900 ccm i mocy 43 KM.

Od 1972 roku montowano już jednostkę o pojemności 992 ccm generujący już 46 KM i była do zmodernizowana konstrukcja stosowana w powszechnie występującym także i u nas Wartburgu 353.

To, że ta publikacja w ogóle powstała, to w 100% zasługa Kuby – stałego i zasłużonego Czytelnika dostawczakiem.pl. Najpierw zrobił on zdjęcie tego Barkasa wiezionego na lawecie podpiętej do RAM-a jadąc w okolicach Kolonii przed węzłem BAB1 z BAB4. Potem trochę poklikał w necie i podesłał w zasadzie gotowy materiał na artykuł 🙂

Łącznie w zakładach w Chemnitz (wtedy się to miasto nazywało Karl-Marx-Stadt) wyprodukowano 175 740 egzemplarzy modelu B1000.

Do tego powstało tam też 1961 sztuk wersji B1000-1 napędzanej już 4-cylindrowym i 4-suwowym silnikiem Volkswagena o pojemności 1272 ccm i mocy 58 KM, która pojawiła się podobno w seryjnej produkcji dopiero we wrześniu 1990 roku.

A teraz do rzeczy 🙂 Kuba, stały Czytelnik dostaczakiem.pl, napotkał jadąc w okolicach Kolonii przewożonego na przyczepie 3-osiowego Barkasa.

Potem Kuba wrzucił zdjęcie tego Barkasa na grupę Czytelnicy dostawczakiem.pl – społeczność entuzjastów, fanów, fanatyków 😉 i podesłał na priv link do ogłoszenia dotyczącego najprawdopodobniej tej właśnie sztuki.

Po co komu taka 3-osiowa autolaweta pomocy drogowej na Barkasie? „Strzelam” w ciemno, że będzie ozdobą jakiejś firmy świadczącej usługi pomocy drogowej!
Ładnie zachowane wnętrze Barkasa z końca produkcji oraz widoczny pomiędzy fotelami tunel silnika. Pytanie czy skrywa 2-suwową 3-cylindrową jednostkę czy już 4-cylindrowy i 4-suwowy silnik Volkswagena.

A w ogłoszeniu, które już wygasło (co potwierdza, że Barkas znalazł nowego właściciela) podano, że przebieg pojazdu to tylko 10 330 kilometrów i jest to sztuka z końca produkcji, a dokładniej z lutego 1990 roku. 8900 euro (w sumie niewygórowana suma) a auto stało w dzielnicy Köln-Mülheim.

Niestety, nie podano, czy ten Barkas to już wariant B1000-1, czyli z 58-konnym 4-suwowym silnikiem, ani czy ta sztuka zachowała się w takim stanie a może została poddana profesjonalnej odbudowie.

Zatem, jeżeli wiecie coś więcej na temat tego egzemplarza, to dajcie znać w komentarzu a link do nieaktywnego już ogłoszenia znajdziecie TUTAJ.

Źródło zdjęć: kleinanzeigen.de, Kuba

Podziel się: