Wielkopolscy inspektorzy zatrzymali przeładowany zestaw na B+E – kierowca jeździł bez karty w tachografie a z opon przyczepy wychodził już kord.
W środę 12 lutego inspektorzy z Leszna prowadzili kontrole na drodze krajowej nr 32.
Jednym z pojazdów, który zwrócił uwagę wielkopolskich „Krokodyli” była autolaweta na podwoziu Mercedes Sprintera, która przewoziła na najeździe Volkswagena T6.1 a na ciągniętej za sobą lawecie Opla Movano w zabudowie na trasy międzynarodowe.
Inspektorzy podejrzewający przeciążenie zestawu skierowali kierowcę „906-tki” na punkt wagowy w Granowie.
Tam na wagach okazało się, że mający 7-tonowe DMC zestaw jest przeciążony o 600 kg, ale to nie był największy problem. Po analizie danych z cyfrowego tachografu wyszło, że prowadzący Sprintera z lawetą wielokrotnie kierował zestawem bez karty kierowcy.
Zobacz też: Iveco Daily w roli ciągnika – kategoria B+E nie wystarczyła
Ponadto opony w przyczepie były w tragicznym stanie – bieżnika w zasadzie już w ogóle nie było a zamiast niego z powierzchni opon wystawał kord (element wzmacniający konstrukcję ogumienia).
Ostatecznie „Krokodyle” zadecydowali o wszczęciu postępowania administracyjnego wobec osoby zarządzającej transportem w firmie zagrożonego karą 12 500 złotych. Do tego kierowca Sprintera ukarany został mandatem o łącznej kwocie 2 500 złotych.
Oczywiście wielkopolscy inspektorzy ITD poinformowali, że w celu kontynuowania przewozu trzeba przeładować auta na inny pojazd.
Źródło zdjęć: WITD Poznań
