Jak obowiązek montażu tachografów wpłynie na tzw. transport lekki i jakie są alternatywne scenariusze na przyszłość dla przewoźników?

Jak wiadomo od 1 lipca 2026 każdy pojazd realizujący międzynarodowy zarobkowy przewóz rzeczy z DMC/DMCZ 2,5-3,5 tony będzie musiał posiadać cyfrowy tachograf.

Na pewno wprowadzenie tego obowiązku wynikającego z tzw. Pakietu mobilności będzie miał szerokie konsekwencje dla przewoźników realizujących dzisiaj transporty 3,5-tonowymi busami.

Jak zatem może wyglądać najbliższa przyszłość dla firm transportowych oferujących ekspresowe dostawy pojazdami dostawczymi?

O tym i o innych kwestiach będziemy rozmawiać podczas konferencji Transport 4.0 Summit organizowanej przez redakcję dwumiesięcznika Transport Manager.

Wśród osób, które wezmą udział w dyskusji w ramach panelu dotyczącego wprowadzenia tachografów do busów znalazł się także Karol Biela, wydawca portalu dostawczakiem.pl, który objął patronat medialny nad tym wydarzeniem.

Wszystkich zainteresowanych nie tylko tym tematem, ale też np. cyfryzacją dokumentów w transporcie zapraszam na konferencję do Krakowa w czwartek 13 marca a szczegółowy plan konferencji oraz inne niezbędne informacje znajdziecie klikając w baner poniżej: