Jakby się ktoś zastanawiał, jak mogłoby wyglądać Iveco Daily z ładownią na 170 EP, to mniej więcej tak, jak na tych zdjęciach 🙃
W środę 16 kwietnia wielkopolscy inspektorzy ITD z oddziału terenowego w Lesznie prowadząc działania przy drodze wojewódzkiej nr 305 wytypowali do kontroli Iveco Daily z windą.
Bus był pozbawiony całej zabudowy, poza podłogą i przewoził spory ładunek europalet.
W trakcie czynności okazało się, że to lokalny przedsiębiorca wiózł 170 palet autem dostawczym o DMC do 3,5 tony.
W dowodzie rejestracyjnym ładowność określono na 850 kg, zatem – jeśli nie liczyć wagi kierowcy, pasów itp. – to Daily mogłoby zabrać 34 EP a było ich 170 sztuk.
Przeprowadzony pomiar masy Dajlaka wykazał, że realnie bus z ładunkiem ważył 6600 kg. W związku z rażącym przekroczeniem dopuszczalnego tonażu, kierującego ukarano maksymalnym przewidzianym w tym wypadku mandatem w wysokości 3000 zł.
Oczywiście do tego nakazano częściowe rozładownie pojazdu, aby nie przekraczał on DMC. W komunikacie nie podano ile trwał rozładunek lekko licząc ponad 140 ważących jakieś 25 kg każda palet EPAL.
Źródło zdjęć: WITD Poznań
Odpowiedzi
Napisz tu swoją opinię
nie Wieleń Zaodrzański tylko Zaobrzański. Odra a Obra to dwie różne rzeki.
od kiedy to paleta waży 25kg ?
ostatnio widziałem euro z naklejka 22.5 kg dokładnie i to była paleta orginal
Standardowa paleta euro podlega ścisłym normom ( UNE-EN 13698-1), które muszą zostać spełnione podczas jej produkcji. Co to za wytyczne?
Wymiary palety euro muszą wynosić dokładnie 1200 mm x 800 mm x 144 mm.
Waga europalety powinna być równa 25 kg.
Nośność przeciętnej palety euro to od 1000 do 1500 kg.
Mogą być produkowane wyłącznie przez firmę, która posiada licencję EPAL oraz posiadać oznaczenie na lewym lub środkowym wsporniku.
po deszczy to i 30 kg wazy
Komentarze zamknięte.