Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów (z ang. ACEA) opublikowało kilka dni temu raport dotyczący nowych samochodów dostawczych do 3,5 tony zarejestrowanych w ubiegłym roku w Europie.

Wynika z niego, że samochody typu LCV z silnikami Diesla w całej Unii Europejskiej (poza Bułgarią i Maltą) zanotowały spadek rejestracji rok do roku z ponad 1,4 mln do 1,1 mln w 2022 roku, co oznacza spadek o 21,9%.

Jeżeli doliczyć do tego Islandię, Norwegię i Szwajcarię oraz Wielką Brytanię to liczba rejestracji vanów z silnikami wysokoprężnymi w 2021 roku sięgnęła 1,79 mln a rok później już tylko 1,4 mln (spadek o 22,1%).

Dostawcze samochody elektryczne – co może pójść nie tak

Z danych ACEA wynika, że w minionym roku lekkie pojazdy użytkowe w 86% posiadały napęd silnikiem wysokoprężnym, co oznacza zauważalny spadek w porównaniu do 2021 roku, kiedy ten odsetek sięgał 90,2%.

Porównując dane z dwóch ostatnich lat w krajach Wspólnoty zanotowano natomiast wzrost o 9,2% wśród vanów z jednostkami benzynowymi – z 59 141 do 64 585 sztuk w 2022 roku.

Dalsza część artykułu znajduje się na kolejnej podstronie