Autolaweta na podwoziu Renault Master ze zwiększonym rozstawem osi od Pony Auto-Polska wyposażona została m.in. w kabinę Space Master II.

W ostatnim czasie firma Pony Auto-Polska przygotowała autolawetę na podwoziu najnowszego wcielenia Renault Master.

Śląski producent nadwozi, zgodnie z wytycznymi klienta, zamontował na Masterce kabinę sypialną Space Master II.

Poza dwoma leżankami (za fotelami oraz w górnej części kabiny) znaleźć tam można 2 boczne okna, rozkładany stolik, półki oraz schowki, a także oświetlenie LED, gniazda 12V czy dwa wejścia 5V na USB.

Zobacz też: Test z Czytelnikiem: Renault Master 2.3 dCi 165 (wideo, zdjęcia)

Jednak, aby przedłużana kabina nie ograniczała przestrzeni użytkowej, zastosowano przedłużenie ramy pojazdu.

I tak bazująca na podwoziu L3 autolaweta ma teraz rozstaw osi wynoszący 4752 mm (podwozie L3 ma fabrycznie 4332 mm).

Wykonana w całości z aluminium zabudowa oferuje maksymalną użytkową długość najazdu na poziomie 4900 mm, a specjaliści z Łazisk Górnych doposażyli autolawetę według życzenia klienta m.in. w tzw. kangura przed przednim zderzakiem, rurę na kabinie z halogenami czy poduszki pneumatyczne na tylnej osi, które ułatwiają załadunek pojazdów z niższym prześwitem.

Zobacz też: Kontener CityBox na platformie Renault Master od Pony Auto-Polska

Do tego prezentowane Renault Master otrzymało wyciągarkę Superwinch TS 9500 SR z syntetyczną liną, skrzynkę narzędziową a także osłony rowerowe.

Według zabudowcy ładowność tak skompletowanego X62 to 960 kg (bez kierowcy, 90% paliwa).

Oczywiście bez kabiny Space Master II i kilku zwiększających masę własną opcji, ładowność może wzrosnąć do 1225 kg.

Ponadto do takiej zabudowy można opcjonalnie zamontować hak o uciągu 2500 kg, wyciągarkę z przesuwnym łożem czy belkę świetlną.

Źródło zdjęć: Pony Auto-Polska