Mam nadzieję, że doceniacie mój kunszt zwrócenia uwagi tytułem, ale już wyjaśniam, że… to wszystko prawda!

W czwartek 10 listopada inspektorzy ITD z oddziału w Elblągu zatrzymali jadącą po drodze ekspresowej S7 firankę na podwoziu Iveco Daily i skierowali na punkt kontrolny usytuowany na MOP Sople.

Zarejestrowany na 3500 kg bus z kurnikiem oraz bliźniakami na tylnej osi przewoził wkłady kominkowe na paletach, więc inspektorzy postanowili zważyć pojazd wraz z kierowcą i ładunkiem.

Dostawcze samochody elektryczne – co może pójść nie tak

Okazało się, że całość waży 6750 kg, a więc „warmińsko-mazurskie „Krokodyle” musiały wypisać dla kierowcy mandat karny. Niestety w oficjalnym komunikacie nie podano wysokość grzywny, lecz możliwe, że była to maksymalna możliwa kara w postaci 3000 zł.

Do tego w trakcie kontroli inspektorzy zauważyli, że na tylnej osi Iveco Daily opony mają nadmiernie zużyty bieżnik, co skutkowało zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu. Ostatecznie „Krokodyle” z Elbląga wydali także zakaz dalszej jazdy do momentu rozładunku nadmiaru towaru.

I na koniec już ode mnie: przecież najczęściej (nie wiem, jak było w tym przypadku) to załadowca wie dokładnie, ile waży ładunek umieszczony na pace takiego busa. Ale karany jest w tej sytuacji tylko prowadzący pojazd, chociaż i sam kierowca musiał być świadomy tego, że to kilka ton ponad dopuszczalną masę całkowitą auta, które prowadzi.

Źródło zdjęć: WITD Olsztyn