Reklama

 

Wyprawowy Lublin 4×4 z napędami od Patrola i oponami 31 cali

Wyprawowy Lublin 4×4 z napędami od Patrola i oponami 31 cali

Z fabryki wyjechał jako zwykłe 3322, ale na emeryturze trafił do Sławka. Oto wyprawowy Lublin 4×4 z napędami od Patrola i oponami 31 cali.

Za bazę do projektu posłużył Lublin 3322 z 2001 roku, który pracował od nowości w okolicach Świebodzina przy rejonowym utrzymaniu dróg.

Zacznę nietypowo, bo nie od auta a od właściciela. Sławek wcześniej budował samochody do rajdów przeprawowych, ale – jak sam zaznacza – po “czterdziestce” stwierdził, że “czas najwyższy zacząć zwiedzać z rodziną a nie samemu się bawić w błocie”.

Wraz z kolegą wpadli więc na pomysł, że zbudują dwa takie same Lubliny, z tym, że to Sławka jest pierwsze. Można by rzec, że robi za prototyp.

Za bazę posłużył Lublin 3 z 2001 roku, który napędzany był 70-konnym wysokoprężnym silnikiem z Andrychowa.

Ze zwykłej “3322-ki” będzie wyprawowy Lublin 4×4

Co ciekawe czerwona “3322-ka” całe swoje życie przepracowała przy utrzymaniu dróg i – jak zaznacza Sławek – technicznie była w perfekcyjnym stanie, choć w środku aut było nieco zaniedbane.

Zobacz też: Żuk wywrotka z napędem 4×4 i skrzynią rozdzielczą Stara 660

Dlaczego padło na Lublina? Bo jest tani w zakupie, ma ramę a części są dostępne w każdej Agromie.

Sławek zdecydował się na wymianę jednostki napędowej na wersję 4CTi90 a więc już z intercoolerem, która dysponuje już mocą 102 KM.

Do tego została oryginalna skrzynia biegów KIA a za nią krótki wał połączony już z reduktorem Nissana Patrola y61. Do tego mosty pochodzą z Patrola K260 tzw. Hiszpana a tylny most posiada blokadę LSD.

Z racji tego, że Lublin jest szerszy od większości samochodów terenowych i trzeba było kombinować i założone zostały dystanse 50mm i felgi z ET-50.

Podziel się:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

siedemnaście + osiem =