I tak kary za przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej dostawczaka, którym wykonywany jest międzynarodowy transport drogowy rzeczy, zależne jest od stopnia przeładowania:

• poniżej 5% ponad DMC – kara 500 zł;
• 5-10% ponad DMC – kara 1000 zł;
• 10-20% ponad DMC – kara 1500 zł;
• powyżej 20% – kara 2000 zł.

Na koniec zastanawia mnie jedna kwestia: od 1 stycznia 2022 inspektorzy ITD powołując się na znowelizowany Kodeks wykroczeń (dokładniej artykuł 97.) karzą kierowców przeładowanych busów mandatami dochodzącymi do 3000 zł.

Po podpisaniu przegłosowanej przez prezydenta wspomnianej ustawy służby kontrolne będą mogły wystawić przewoźnikowi mandat do 2000 zł, jeżeli jego eksportówka będzie przeładowana o co najmniej 20% (przy 3,5 tonowej eksportówce to tylko 700 kg ponad DMC).

Zobacz też: Z ważącego 9 ton busa odpadło koło i uszkodziło bak w ciężarówce

Jednak na tym samym punkcie kontrolnym kierowca jeżdżący po kraju (kierowca, a nie przewoźnik) dostanie za przeciążenie busa o 700 kg jakieś 500-700 zł.

Pytanie: jak inspektorzy ITD czy policjanci będą weryfikować czy transport wykonywany jest na terenie kraju czy wyjeżdża poza granice Polski (CMR-kę schować to nie problem)?

Źródło zdjęcia: dostawczakiem.pl