Z kolei bardzo interesujący komentarz dodał przedstawiciel duńskiego AutocamperGruppen wspominając, że osoby, które uzyskały prawo jazdy na samochody osobowe na starych zasadach w Niemczech do 1999 r., w Szwecji przed 1 lipca 1996, Wielkiej Brytanii przed 1 stycznia 1997 oraz we Francji przed 13 stycznia 1975, mogą nadal prowadzić samochody o masie do 7,5 tony i podczas odnawiania prawa jazdy kategoria C1 jest automatycznie dodawana do ich prawa jazdy.

Zobacz też: Licencja na busy dla przewoźników – ile wydano zezwoleń i wypisów?

Jak wynika z zaplanowanych prac unijnej komisji, która ma zająć się nową dyrektywą dotyczącą praw jazdy zakończenie prac ma nastąpić w IV kwartale 2022 roku. Co istotne, każdy komentarz ma być przeczytany i wzięty pod uwagę. To jak? W końcu można się wypowiedzieć, ale wcześniej trzeba wypełnić kwestionariusz. Uwaga: Odpowiedzi można udzielać w dowolnym języku urzędowym UE, a więc także po polsku.

Czy podwyższenie limitów dojdzie do skutku? Tego nie wiadomo, ale na pewno zwiększenie DMC mogłoby wpłynąć pozytywnie m.in. na kwestie związane z brakiem kierowców w transporcie krajowym czy międzynarodowym a nawet lokalnym, bo więcej legalnej ładowności to więcej przewiezionego towaru. Chociaż zawsze znajdą się i tacy, którzy na 3,5-tonówkach wożą 3,5 tony (łącznie 7 ton), więc jakby wprowadzono 4,25 tony, to braliby drugie tyle, czyli już 8,5 tony 😉

Źródło zdjęcia: Przemek