Z kolei kubatura VW Caddy Cargo w wersji L1 – jak podaje producent – mierzona jest „metodą VDA/SAE” i wynosi 3,1 m3. Tylko że standard VDA oraz SAE różni się właśnie sposobem pomiaru…

Zobacz też: Ford Tourneo Connect III – silniki, skrzynie, wersje nadwoziowe

Według niemieckiego dowodu rejestracyjnego prezentowany Citan 110 waży 1525 kg – w tym już wliczony jest kierowca o wadze 75 kg oraz paliwo wypełnione do 90% objętości zbiornika wraz z innymi płynami eksploatacyjnymi.

Oznacza to, że przy DMC na poziomie 1973 kg zostaje 448 kg na sam ładunek. To dosyć mało, jak na dostawczego vana.

Konkurencyjny Citroen Berlingo 1.2 PureTech (do 656 kg) czy VW Caddy Caddy Cargo 1.5 TSI (do 638 kg) mają zdecydowanie wiecej do powiedzenia w tym temacie.

Warto w tym miejscu dodać, że maksymalna masa przyczepy hamowanej ustalona została na 1500 kg oraz 750 kg dla przyczepy bez hamulca najazdowego.

W porównaniu do np. Peugeota Partnera 110 PureTech, który ma odpowiednio uciągi 1200 kg oraz 670 kg, nowy Citan prezentuje się już zdecydowanie lepiej w tej konkurencji.

Jeżeli ktoś chciałby przewozić na dachu Citana np. drabinę z galeryjką to maksymalne obciążenie dachu wynosi 100 kg.

Benzynowy silnik 1332 ccm z filtrem cząstek stałych

Do napędu testowego auta służyła opracowana wspólnie z inżynierami z koncernu Daimlera benzynowa turbodoładowana jednostka napędowa.

Konstrukcja ta otrzymała oznaczenie M 282 i stosowana jest np. w osobowych Mercedesach klasy A czy B, a także znana jest chociażby z Renault Clio lub Megane – tam jej nazwa handlowa to 1.3 TCe.

Nowoczesna 4-cylindrowa jednostka napędowa generuje 102 KM przy 4500 obr./min.

Z kolei maksymalny moment obrotowy osiąga równe 200 Nm orzy 1500 obr./min.

Według oficjalnych danych taki Citan 110 rozpędzić się powinien do 168 km/h a sprint do „setki” potrwać powinien 14,3 sekundy.

W praktyce benzynowy silnik sprawnie napędza Citana a i docenić trzeba ciszę oraz brak większych wibracji w porównaniu do jednostek wysokoprężnych stosowanych w takich miejskich vanach.

Po przejechaniu niespełna 100 kilometrów komputer pokładowy pokazywał spalanie w granicach 7,6-7,7 litra, co uznać można za niezły wynik.